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阿里河林业局原条100%下山木材生产方式转变的奥
- 2021-07-22 04:50 -

  编者按:去年年初,林区企事业领导干部会议明确提出,产业发展要做精主产业。木材产品结构要按照市场需求进行调整,加大原条下山和贮备量,为及时调整木材产品结构赢得主动。一年过去了,原条下山比率如何?带着期盼,带着憧憬,记者踏上了采访之路。在阿里河林业局,记者终于找到了一份满意的答卷,他们实现了原条100%下山,这是一项创举,更是林区木材生产方式一次历史性的转变,具有里程碑的作用与意义。他们是如何克服重重困难,实现原条100%下山的?在采访中,记者发现了其中的奥秘。

  多年来,阿里河林业局全年的原条下山量只有2万多立方米。突然间,年原条下山量要增加7到8倍,这其中的困难可想而知。木材生产科王洪桥科长说,阿里河林业局实现原条100%下山的**大困难有两个,一是设备投入,二是转变思想。

  过去,主伐以原条下山为主,而抚育伐以原木下山为主,这种生产方式仿佛成了林业生产的定式。抚育伐由于径级小,造成原木后,集材以马套子为主,小巧轻便;装车以人力为主,效率慢但投入少;运输以挂车为主。而改成原条下山后,马套子集材力不从心,必须改成J50机械作业;装车要有足够面积的装车场,(过去,原木装车在路边就可以完成)而且人力装车不行了,必须要有装载机或者自备吊;运输拖车不行了,必须改成炮车。每个生产环节都将面临着新的挑战。设备跟不上形势需要,而人们的思想也停留在原木生产的思维定式上。如此分散的资源条件,能做到原条100%下山吗?各道生产工艺短时间内能熟练掌握吗?短缺的大量机械设备怎么办,职工能投钱购买吗?缺少的技工人员能找到吗?贮木场的吞吐量能承受得住吗?**主要的是,已经适应多年原木生产的单位领导、职工,思想观念能转变过来吗?这一连串的问号,的确让人都感到困惑和怀疑,人们都为原条100%下山这个大胆的决定捏着一把汗。

  为了统一思想,im体育2009年冬季生产以来,林业局张国局长、王凤强书记高度重视此项工作,在资金投入等方面给予了大力支持,并多次深入一线调研指导工作。张国局长多次在兴阿、阿南等林场亲自主持召开木材生产现场工作会议,对山场的调、采、集、装、运和贮木场的卸、造、选、归、装十个生产环节,进行了详细阐述,并提出了具体意见和要求,为全局木材生产指明了方向。2009年12月31日,林业局还为木材生产战线召开了总结庆功会,增强了基层领导和职工转变生产方式,调整产品结构的决心和信心。

  思路决定出路。在林业局的号召下,面对机械设备严重不足的问题,各生产单位领导和广大职工树立大局意识,冒着投资大、回收期长、甚至亏损的风险,在短时间内筹措资金316万元,购买了集材、装车、运输等设备。红星林场职工刘志彬为了林场顺利完成生产任务,含泪将自己养殖多年的52头奶牛全部卖掉,购买了一台装载机,用于小工队木材生产。林业局也投资了300多万元对贮木场进行了工艺改造,为汽车队购置了部分炮车。在利用各林场和防火办现有通讯设备的基础上,林业局又购置了部分车载台和对讲机,在全局建立起了一个统一的木材生产通讯系统,覆盖了各林场和生产工队,实现了全局生态功能区无通讯盲点、无死角,充分发挥了调度指挥职能。

  木材生产是一个完整的链条,要实现原条100%下山,必须确保木材生产的各个环节能够畅通。林场是木材生产的源头,他承担着采、集、装三大环节,其压力也是**大的。

  伊山林场是全局生产任务量**大的林场,面对高山陡角伐区多,资源分散,集材距离远和二次倒运等实际困难,他们精心组织,创下了日装车28辆、633立方米的好成绩。

  红星林场2010年首季伐区审批量为全年计划的80%,时间紧、任务重。他们在绞盘机、装载机、自背吊、人力装车等不足的情况下,积极与汽车队联系,使用汽车队8吨汽车吊进行装车,并为工队配备了发电机进行早装。经过全场上下的共同努力,创下单日装车25辆、 590立方米的近年**高纪录。

  在2009年冬季生产以前,兴阿林场没用过装载机装车,但在短时间内,通过合理摆布生产工队,在符合设计要求的基础上,充分利用林间空地等自然条件,精心设置装车场,合理集材等办法,实现了装载机单日装车15辆,首季装车9869立方米的好成绩。工队长张洪鹰因腰椎骨折,大夫劝他在家长期静养,但他为了林场完成任务,忍着伤痛的折磨,依然一拐一瘸的投入到生产中去。

  为缓解其他林场自背吊车紧张的局面,阿南林场在汽车队运材自背吊车十分紧张的情况下,主动将林业局分配给他的自背吊让给其他林场,自己租用2台装载机装车,并采取汽车和四轮车相结合的方式进行运输。2010年阿南林场还首次承担了近2000立方米的主伐生产任务,冻板道长25公里,在没有主伐生产设备和技工人员的情况下,历时53天,像啃骨头一样拿下了这部分主伐产量。

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